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蓄电池外壳ABS

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发表于 2014-5-29 10:17:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
蓄电池外壳的一些历史介绍
    1、蓄电池的外壳是用来盛放电解液和极板组的,外壳应耐酸、耐热、耐震,以前多用硬橡胶制成。现在国内已开始生产聚丙稀塑料外壳。这种壳体不但耐酸、耐热、耐震,而且强度高,壳体壁较薄(一般为3.5mm,而硬橡胶壳体壁厚为10mm),重量轻,外型美观,透明。
       蓄电池的壳体是用来盛放电解液和极板组的,应由耐酸、耐热、耐震、绝缘性好并且有一机械强度的材料制成。早期生产的起动型蓄电池大都采用硬橡胶壳体,近年来随着工程塑料的迅速发展,都采用聚丙烯塑料壳体。它与硬橡胶壳体相比,具有较好的韧性,壁薄而轻壁厚仅35mm,而胶壳壁厚达l0 mm左右),且制作工艺简单,生产效率高,容易热封合,不会带进任何有害杂质,外形美观、透明,本低等优点。早期的槽、盖及其他部件采用的硬质橡胶是硫化橡胶(硫磺含量在25%以上),加入不同种类的填充剂和促进剂。当时是选用天然橡胶,60年代以后逐渐被人造合成橡胶替代。目前除大容量的起动电池还在使用外,其它类别产品电池槽均为塑料材质。这里就不在赘述。
    2、塑料电池槽、盖
      上世纪80年代以后,我国的阀控密封铅酸蓄电池由引进、自行研发逐渐向批量生产转换。早期的阀控密封铅酸蓄电池的槽、盖选用SAN材料。目前采用SANABS材料的较为普遍,也有采用PPPVC采料的,国外的阀控电池槽盖决大多数采用PPAS材料。表征这些材料性能的技术参数归纳起来有机械性能、电性能、热性能等方面的指标,必须能够满足电池使用的要求。
      机械性能:机械性能还包括耐冲击、抗震动、耐挤压和颠簸等项。还应包括考虑自然灾害(如地震)及蓄电池内赢余气体所产生的气胀等。
      耐腐蚀性能:电池槽在一定温度下长期与密度1.251.32gcm3的硫酸溶液接触,应不发生由于长期侵蚀而发生变化,如溶胀、裂纹及变色等。
      抗氧化性:蓄电池可能工作在各种环境中,因此要求电池槽在紫外线照射或大气侵蚀等化学作用下,不能产生变色和发脆的现象,否则影响蓄电池的外观和机械强度。同时电池槽还应具有抗氧渗透的能力。

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[LV.6]论坛粉丝II

发表于 2014-5-29 14:05:44 | 显示全部楼层
用PPS的比较高端
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[LV.6]论坛粉丝II

发表于 2014-5-30 08:11:59 | 显示全部楼层
好像见到的多是不透明的,是不是质量就会差一些
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[LV.7]忠实粉丝III

发表于 2014-5-30 09:19:39 | 显示全部楼层
那个耐酸可以么?
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[LV.7]忠实粉丝III

 楼主| 发表于 2014-5-30 17:11:28 | 显示全部楼层
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