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车用PA6几大发展趋势(多图)

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[LV.9]元老会员II

发表于 2019-7-25 10:04:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
PA6工程塑料具有较高的抗张强度、良好的抗冲击性能、优异的耐磨性能、耐化学性能和较低的摩擦系数,但吸水率较高,尺寸稳定性差,刚性小,熔点低。通过玻璃纤维改性、矿物填充改性、添加阻燃剂,可以使其综合性能更加优异,在汽车上应用广泛。虽然今年汽车市场不如往年,但是在车用PA6上几大特点还是非常明显:以塑代钢、微发泡、取代PA66、免喷涂以及新能源。
一、取代PA66

图:发动机气门室罩盖图 摄于2018年上海橡塑展 朗盛 展台
该发动机气缸盖罩由热稳定型PA6+GF35制成,集成了油气分离器和PVC阀。由于翘曲率低,所以选用PA6+GF35可确保气缸罩盖法兰平面度更好,这对于气缸罩盖的应用而言是关键的因素之一,考虑了罩盖安装工艺和必要的密封性。这也是PA6在气缸盖罩的应用持续增长的重要原因。材料优势:减轻重量,减低成本,高集成度,耐机油性和混合燃烧气体性能较好,流动性好,加工温度范围广,于同等PA66相比,收缩和翘曲率低,持续使用温度高。与价格更高的同等PA66级别相比,PA6成本更低。

图:中冷器集成进气歧管图摄于2018年橡塑展 朗盛 展台
该中冷器集成进气歧管由PA6+GF30制成,有着耐热老化性和出色的振动焊接强度,在高温应用中具有良好的性能表现,广泛应用于进气歧管,该材料在发动机舱包括歧管的大多数应用中明显优于PA66+GF级别。与同等玻纤含量的PA66级别相比,成本效益高,连续使用温度高。
二、微发泡

图:PA6-GF30通过mucell发泡发动机罩盖图摄于2019年橡塑展 南京聚隆 展台
该发动机罩盖由PA6-GF30通过mucell发泡工艺制备而成,可实现轻量化,减重35%,隔音降噪技术,同时成本和外观得到非常好的控制。产品亮点:基于尼龙材料粘弹性的研究,针对性的改善材料可发泡特性,更适合mucell工艺,更好的控制泡孔的直径和分布,减少破孔率。
三、以塑代钢

图:发动机油底壳图摄于2018年橡塑展 朗盛 展台
该卡车发动机油底壳由PA6+GF35制备而成,使用该材料可降重20-50%,较传统的铸铝油底壳成本低,有着良好的耐油性和耐变速器油性能,机械性能好,流动性好,与相同玻纤含量的PA66材料相比,收缩和翘曲率低。
传统上,发动机油底壳由PA66+GF制成,但在过去几年中由于供应链更灵活、材料价格通常较低、加工更容易和收缩翘曲率较低等,越来越多的油底壳更换为PA6+GF。与传统的压铸铝零件相比,塑料变速器油底壳重量轻,成本低,传统的压铸铝零件需要铣削、钻孔、螺纹切削、去毛刺等后处理步骤,而工程塑料,只需要一个制造步骤。

图:前端模块图摄于2018年橡塑展 朗盛 展台
该前端模块为全塑前端模块,由PA6+GF40/50制成,与金属解决方案相比减重40-50%,零件成本低于传统金属版本,机械性能好,组装步骤减少,制造成本降低。

图:保险杠与前照灯支架图摄于2018年橡塑展 朗盛 展台
该保险杠与前照灯支架是由PA6+GF60制成,使用该材料可节省重量40-50%,零件成本比传统金属低,机械性能好,组装步骤少,制造成本低。
四、免喷涂

另外巴斯夫去年也推出一款尼龙
Ultramid Deep Gloss生产的部件拥有钢琴黑、高光泽表面,这也是首次无需额外繁琐的保护喷涂步骤就能够达到这一效果。采用了这一特种聚酰胺材料的产品具有抗紫外性、耐刮擦性及耐化学性,在光线下呈现高光泽表面效果。Ultramid Deep Gloss让设计师在钢琴黑的外观上,还赋予材料涟漪、波浪、锤纹、线条和菱形等非常规纹理。此外,表面结构还可融入触感设计元素,从而为未来自动驾驶理念实现一体化、功能化设计。
Ultramid Deep Gloss适合制造通风口、装饰材质、车门镶嵌、中控台及仪表板等车辆内饰部件。在开发过程中,巴斯夫还考虑了汽车行业对车内VOC排放和气味的严格要求。在加工方面,这种全新巴斯夫聚酰胺具备有吸引力的成本优势:它无需使用极冷极热模具即可进行注塑成型,也不需要进行表面喷涂。

图:车门把手图摄于2019年橡塑展 可隆普拉斯特 展台
该车门把手组件由PA6制成,因环境问题,车门把手需无涂装操作,材料需具备抗划伤性能,该PA6是具抗划伤性能的无涂装材料。
其实早在2016年日本尤尼吉公司在德国K展的展出免喷涂的尼龙

图:免喷涂尼龙材料在汽车上的应用
为何尼龙也能达到免喷涂的效果?尤尼吉给出的解释跟反射有关:所用的无机物silicate layer大小同PA6分子链的大小差不多,所以比传统的增强材料更加优越的表面效果;

五、新能源汽车
传统汽车销量下滑,新能源汽车快速增长,PA6在新能源的汽车上的应用也有不少:

图:EV电池电缆
该 EV电池电缆架由 PA6制成,该产品是非增强型,注塑成型,有着无卤阻燃,高机械应变性和冲击强度,流动性好的特点。

图:高压连接器,摄于朗盛展台
该高压连接器由PA6+GF45制成,采用易流动技术,加工性好,连续使用温度提高,强度和刚度高。
艾邦建有尼龙产业交流群,包括杜邦、巴斯夫、DSM、索尔维、兰蒂奇、河南君恒、南京聚隆、金发、新和成、杰事杰、普利特、中广核俊尔、意普万、华力兴、德众泰、聚赛龙等企业加入,欢迎产业链上下游的朋友入群探讨,共谋进步。扫上方二维码或添加微信号abjygui加入


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发表于 2019-7-25 10:09:54 | 显示全部楼层
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ST-1增韧剂系列由几种弹性体复合经反应挤出接枝马来酸酐制得。在分子主链上引入了强极性的侧基,马来酸酐接枝聚烯烃弹性体可以成为增进极性材料与非极性材料粘接性和相容性的桥梁。适用于PA/PE、PA/PP合金,可大大提高合金的韧性。不同弹性体的复合,扩大了接枝增韧剂的应用领域,可用于PC、ABS、PET、PBT、POM、PPS等及其合金材料的相容剂与增韧剂。
典型应用:
1、PC/ABS合金相容增韧剂:适用PC的增韧及PC/ABS合金相容与增韧。   
2、尼龙增韧剂:用于PA6、PA66增韧、增强增韧、阻燃增韧、增强阻燃增韧等,提高尼龙的抗冲击性、耐寒性、成型加工性、降低吸水率。
3、PP、PE增韧剂:用于PE、PP及其改性材料PA/ PE、PA/PP合金的相容剂与增韧剂
4、PBT、PET、POM、PPS增韧剂:用于聚酯等类及合金的改性料的增韧剂

南京塑泰接枝物和尼龙反应.jpg
增韧剂1和2增韧尼龙数据.jpg
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